HSOS Allemagne et HSOS Belgique ont réalisé conjointement l'alésage d'un tube d'étambot sur un navire en cale sèche dans un chantier naval allemand – avec usinage des faces de brides et métrologie laser propre, en 2,5 postes.
Contexte
Un navire a été immobilisé en cale sèche dans un chantier naval allemand dans des délais très courts. Le tube d'étambot – l'ensemble de paliers supportant l'arbre porte-hélice – présentait une usure nécessitant une remise en état avant la prochaine mise en service. Le planning serré du chantier imposait une intervention immédiate et coordonnée.
Défi technique
Le tube d'étambot s'étendait sur une longueur totale de 4 500 mm, avec des diamètres différents aux deux emplacements de paliers. Le désalignement mesuré en amont atteignait 3 mm – une valeur devant être ramenée dans les tolérances pour assurer le bon fonctionnement de la ligne d'arbre. Par ailleurs, les faces de brides des deux côtés devaient être usinées afin de garantir un appui plan et étanche avec les composants adjacents.
Méthodologie
Avant tout usinage, HSOS a procédé à la mesure autonome de la géométrie existante par laser. Cette étape de métrologie maison est intégrée à notre processus standard : elle fournit des données de référence indépendantes, définit les cotes d'usinage cibles et permet la réception finale sans dépendance vis-à-vis d'un prestataire de mesure tiers.
Prestations réalisées :
- Alésage des deux emplacements de paliers à des diamètres nominaux différents
- Dressage des faces de brides des deux côtés du tube d'étambot
- Contrôle continu de l'alignement en cours d'usinage
- Mesure laser finale pour documentation des tolérances atteintes
Organisation de l'équipe
L'intervention a été réalisée conjointement par HSOS Belgique et HSOS Allemagne. La coopération transfrontalière au sein du groupe HSOS permet de mobiliser rapidement capacités et spécialistes – un avantage décisif lors d'immobilisations imprévues en cale sèche.
Résultat
En 2,5 postes, les deux alésages et les faces de brides ont été usinés aux cotes requises, le désalignement a été ramené dans la plage de tolérance prescrite et le navire a été rendu disponible dans les délais. L'intégralité des procès-verbaux de mesure a été remise sur site.
Conclusion
Cette intervention illustre la capacité de HSOS à combiner réactivité immédiate, métrologie propre et coordination d'équipes multi-sites pour délivrer une qualité d'usinage reproductible sur des composants navals à enjeux de sécurité – même sous contrainte de temps forte.