HSOS Duitsland en HSOS België voerden samen een stevenbuisboring uit op een schip in droogdok bij een Duitse scheepswerf – inclusief flensbewerking en eigen lasermeting, afgerond in 2,5 diensten.
Situatie
Een schip lag op korte termijn in het droogdok van een Duitse scheepswerf. De stevenbuis – de centrale lagerconstructie voor de schroefasinstallatie – vertoonde slijtage en moest worden hersteld voordat het schip opnieuw in bedrijf kon worden gesteld. De krappe tijdplanning van de werf vereiste een directe, gecoördineerde inzet.
Uitdaging
De stevenbuis had een totale lengte van 4.500 mm met verschillende doorsneden op de twee lagerposities. De vooraf gemeten uitlijningafwijking bedroeg 3 mm – een waarde die teruggebracht moest worden binnen de vereiste tolerantie voor een storingsvrije werking van de asinstallatie. Daarnaast moesten de flensvlakken aan beide zijden worden bewerkt voor een vlakke en dichtende aansluiting op de aangrenzende componenten.
Aanpak
Vóór aanvang van de verspaningsbewerking heeft HSOS de actuele geometrie zelfstandig ingemeten met laser. Deze eigen meettechniek is een vast onderdeel van ons werkproces: zij levert onafhankelijke uitgangsdata, bepaalt de bewerkingsmaat en maakt afsluitende kwaliteitsborgborgensborg mogelijk zonder afhankelijkheid van externe meetdiensten.
Uitgevoerde werkzaamheden:
- Boring van beide lagerposities op verschillende nominale doorsneden
- Vlakdraaien van beide flensvlakken van de stevenbuis
- Doorlopende uitlijningscontrole tijdens de bewerking
- Afsluitende lasermeting voor documentatie van de bereikte toleranties
Team
De opdracht werd gezamenlijk uitgevoerd door HSOS België en HSOS Duitsland. De grensoverschrijdende samenwerking binnen de HSOS-groep maakt het mogelijk om capaciteit en specialisten snel te bundelen – een doorslaggevend voordeel bij ongeplande droogdokperiodes.
Resultaat
Binnen 2,5 diensten waren beide lagerboringen en flensvlakken op maat bewerkt, was de uitlijningafwijking teruggebracht tot het vereiste tolerantiebereik en werd het schip op tijd vrijgegeven. Alle meetprotocollen werden ter plaatse overhandigd.
Conclusie
Deze inzet toont hoe HSOS kortetermijnreacties, eigen meettechniek en locatieoverstijgende teamcoördinatie combineert om reproduceerbare bewerkingskwaliteit te leveren aan veiligheidskritische scheepscomponenten – ook onder tijdsdruk.