Flensvervorming bij het lassen: oorzaken, preventie en nabewerking ter plaatse
Een flens kan er na het inlassen perfect uitzien en toch gaan lekken: de krimp van de lasnaad en de warmte bij het lassen en gloeien vervormen het dichtvlak een paar tienden van een millimeter – genoeg om een pakking niet meer gelijkmatig te laten dragen. Deze pagina legt uit waarom dat gebeurt, hoe u het voorkomt en hoe een vervormd dichtvlak ter plaatse weer in orde wordt gebracht, zonder de flens eruit te snijden.
Waarom flenzen vervormen
Elke lasnaad krimpt bij het afkoelen. Bij een lasflens trekt de rondnaad de flenshals ongelijkmatig samen als er niet rondom evenveel warmte wordt ingebracht. Het flensblad kantelt of welft licht – het dichtvlak is dan niet meer vlak en staat niet meer haaks op de pijpas.
Dunwandige flenzen met een grote nominale diameter en een lage drukklasse zijn extra gevoelig, omdat hun blad in verhouding tot de diameter slap is. Zwaarder uitgevoerde flenzen in hogere drukklassen vervormen minder.
Ook een warmtebehandeling na het lassen kan vervorming veroorzaken of versterken: bij het gloeien worden restspanningen afgebouwd en gaat het onderdeel bewegen. Wordt er ongelijkmatig opgewarmd of is de leiding tijdens het gloeien niet goed ondersteund, dan vervormt de flens nog meer.
Voorkomen bij het opbouwen en lassen
- ▸Tegenflens erop bouten: Bij grote nominale diameters en lage drukklassen de flens vóór het lassen met een tegenflens of blindflens en alle bouten vastzetten. Het pakket is stijver en vervormt minder.
- ▸Symmetrisch hechten: Hechtpunten gelijkmatig over de omtrek verdelen en tegenover elkaar zetten.
- ▸Lasvolgorde plannen: Lagen afwisselend lassen of met twee lassers tegenover elkaar, zodat de krimp elkaar opheft.
- ▸Warmte gelijkmatig inbrengen: Voorwarm- en tussenlaagtemperatuur rondom gelijk houden; bij het gloeien verwarmingsmatten en isolatie gelijkmatig aanbrengen en de leiding ondersteunen.
- ▸Controleren voordat er gesloten wordt: Haaksheid en vlakheid na het lassen of gloeien controleren – voordat de leiding wordt geïsoleerd en de drukproef wordt uitgevoerd.
Hoe vervorming wordt gemeten
Gemeten worden de vlakheid van het dichtvlak, de vlakloop ten opzichte van de pijpas en de evenwijdigheid van de twee flenzen van een verbinding. Op de bouwplaats gebeurt dat met een liniaal en voelermaten, met een meetklok op een draaibare opname of met lasermeettechniek bij grote diameters.
Hoeveel afwijking toelaatbaar is, hangt af van het type pakking en de norm. Zachte pakkingen vangen meer op dan metalen; voor flensverbindingen volgens ASME geeft ASME PCC-1 (Appendix D) richtwaarden voor de toelaatbare onvlakheid van het dichtvlak.
Nabewerken ter plaatse in plaats van eruit snijden
Is een dichtvlak vervormd, dan zijn er twee mogelijkheden: de flens eruit snijden, een nieuwe inlassen, opnieuw keuren en zo nodig gloeien – of het dichtvlak ter plaatse weer vlak nabewerken. De tweede weg is bijna altijd sneller, omdat lassen, keuren en warmtebehandeling niet opnieuw hoeven.
Daarvoor wordt een mobiele flensbewerkingsmachine op de flens of in de pijp gecentreerd. Die draait het dichtvlak vlak, herstelt het verhoogde dichtvlak of de ringgroef en brengt de vereiste oppervlaktestructuur aan. De grens van de nabewerking ligt bij de minimale flensdikte en de toelaatbare materiaalafname; bij twijfel beslist de constructeur of de exploitant.
Wij bewerken dichtvlakken van kleine nominale diameters tot grote diameters direct in de installatie – met meetrapport over vlakheid en oppervlak. Op verzoek gecombineerd met warmtebehandeling en gecontroleerd aanhalen van de boutverbindingen, alles uit één hand.
Dichtvlakken bewerken →Warmtebehandeling →Boutverbindingen →
Veelgestelde vragen
Kan ik een licht vervormde flens niet gewoon harder aanhalen?
Nee. Een hogere voorspanning drukt de pakking op de hoge plekken harder aan, op de lage plekken blijft ze te laag – de verbinding wordt niet betrouwbaar dicht, en pakking of bouten kunnen overbelast raken. De oorzaak moet aan het dichtvlak worden verholpen.
Hoeveel materiaal mag er van een dichtvlak worden afgenomen?
Zoveel dat de minimale flensdikte en de vorm van het dichtvlak (bijvoorbeeld de hoogte van het verhoogde dichtvlak) behouden blijven. De grens legt de constructie of de norm vast; wij documenteren de begin- en eindmaat.
Ontstaat vervorming ook door de warmtebehandeling?
Ja. Bij het spanningsarmgloeien worden restspanningen afgebouwd en kan het onderdeel bewegen. Daarom hoort de controle van de dichtvlakken na de warmtebehandeling bij het proces – pas daarna wordt de verbinding definitief gesloten.
Algemene beschrijving uit de praktijk, zonder garantie. Bepalend zijn de constructie, de norm en de voorschriften van de exploitant.
Dichtvlak vervormd? Wij maken het weer vlak
Stuur ons nominale diameter, drukklasse, vorm van het dichtvlak en foto’s – wij laten u weten of en hoe snel het dichtvlak ter plaatse kan worden nabewerkt.